Un martillo neumático para excavadora con más de 5 años de vida útil a un precio razonable – pesado

El costo de mantenimiento más bajo

Lo más importante a tener en cuenta al elegir un martillo neumático para excavadora es mantener bajos los costos de mantenimiento durante una larga vida útil. El martillo neumático para excavadora que ofrecemos tiene una vida útil calificada de 3 a 5 años. Para evitar su dolor de cabeza en el servicio posterior, una bolsa de mantenimiento gratuita va con cada martillo. La bolsa cubre piezas de desgaste regulares como pasadores de varilla, pasadores de tope y sellos que podrían cumplir con su uso de un año. Póngase en contacto con nosotros para obtener una bolsa de mantenimiento gratuita.

El mejor diseño para una minicargadora

El martillo neumático de dirección deslizante tiene tantos diseños debido a diversas aplicaciones. Por ejemplo, el diseño de la tapa de montaje varía según el uso. Además, algunos martillos neumáticos de excavadoras se pueden utilizar para transportar una placa de hormigón. Luego, el adaptador de manguera debe instalarse hacia abajo. ¿Necesita un martillo neumático para minicargadoras que se ocupe perfectamente de su pedido? Pide una propina.

Un martillo perforador calificado para su retroexcavadora

Una retroexcavadora tiene requisitos únicos al elegir un martillo neumático para excavadora. Hay una serie de diseños en el mercado y algunos son realmente malos. Puede provocar el agrietamiento del soporte y dañar el martillo. Normalmente, un soporte triangular puede proporcionar una buena visión operativa y un rendimiento duradero. Contáctenos para comprar un martillo neumático calificado para su retroexcavadora.

Características distinguidas de los competidores

Cuerpo solido: Cuerpo del cilindro de aleación de acero SCM440, igual que Atlas Copco.

Estructura simple: Diseño de válvula interna y sin acumulador, fácil de mantener.

Solo 2 partes móviles: Baja tasa de fallas y alta estabilidad.

Perno pasante duradero: Material seleccionado y el proceso especial de baja tasa de fractura.

Energía híbrida: Potencia híbrida hidráulica y de nitrógeno, mayor fuerza de impacto.

Casquillo de soporte extraíble: Fácil de montar en diferentes modelos de excavadoras.

Casquillo interior de ajuste de espacio libre: Fácil de instalar y reemplazar, baja tasa de cratching.

Pasador de tope de ajuste de orificio escalonado: No se necesitan más pasadores de resorte para la fijación, menos costos de mantenimiento.

Pasador de varilla mejorado: Menor tasa de agrietamiento y mayor vida útil.

preguntas frecuentes

P: ¿Qué tan simple es la estructura?
R: La simplicidad trae una mejor estabilidad. A diferencia de muchos martillos neumáticos para excavadoras, Sjheavy quita el acumulador y adopta una válvula de control hacia adentro. Significa que se instalan menos pernos de cabeza hueca, lo que reduce el peso de la carrocería y los costos de mantenimiento.

P: ¿Cuáles son las 2 partes móviles?
R: El pistón y la válvula de control son las únicas 2 partes móviles al golpear. Esto significa menos pérdida de energía y mejor estabilidad.

P: ¿Qué significa "ajuste de espacio libre" para un arbusto?
R: Significa mucho. Un casquillo con ajuste de holgura es fácil de instalar y reemplazar siempre que se garantice la precisión del procesamiento. Mientras que algunos martillos neumáticos adoptan un "ajuste de interferencia", el buje debe estar bajo el proceso de "calentamiento o enfriamiento" cuando se ensambla. No es realista para la mayoría de los talleres cuando se reemplaza.

P: ¿Qué significa "ajuste de orificio escalonado" para un pasador de tope?
R: Significa que se necesitan menos piezas. A diferencia del "agujero pasante", no necesita un pasador de resorte para la fijación, lo que reduce el costo de mantenimiento y mejora la estabilidad.

P: ¿Por qué el perno pasante es lo suficientemente sólido?
R: Un punto es el material seleccionado. Además, tiene que seguir el proceso de montaje estándar basado en ciertos pares para asegurarse de que todos los pernos estén parejos a la fuerza.

¿Cómo hacer coincidir un martillo neumático de excavadora con la excavadora del tamaño adecuado?

Se requiere el soporte del tamaño correcto para instalar un martillo neumático para excavadora. La eficiencia se puede mejorar, protegiendo así su dinero.

El tamaño del martillo se puede determinar por relación de peso, impacto de energía, diámetro del cincel, flujo de trabajo, etc.

Flujo hidráulico

El flujo de trabajo y la presión del martillo neumático hidráulico varían con el tamaño. El flujo de un martillo neumático pequeño puede ser tan pequeño como 23 l por minuto, mientras que un martillo neumático grande puede alcanzar más de 400 l por minuto.

Al seleccionar un martillo neumático para una excavadora, el requisito de flujo del martillo neumático hidráulico debe ser consistente con el flujo de salida de la válvula de repuesto de la excavadora. Por ejemplo, un martillo de la clase de 20 toneladas funciona mejor con un flujo de aceite de 120-180 l/min. Compruebe la especificación en el folleto para confirmarlo.

En términos generales, el caudal determina la frecuencia de trabajo del martillo neumático, es decir, el número de impactos por minuto, y el caudal es proporcional al número de impactos.

Sin embargo, cuando el flujo de salida de la válvula de repuesto de la excavadora es mayor que el flujo de demanda del martillo neumático de la excavadora, el sistema hidráulico generará demasiado calor, lo que provocará una temperatura excesiva del sistema y reducirá la vida útil de los componentes.

Al seleccionar el martillo hidráulico, la presión de trabajo del martillo neumático debe ser consistente con la presión límite de la válvula de reserva. Si no coincide, debe agregarse una válvula de rebose al sistema de tuberías y ajustarse de acuerdo con la presión nominal del martillo hidráulico.

Diámetro de la herramienta

Hay una coincidencia normal entre el tamaño del portador y el diámetro del cincel. Considera las aplicaciones integrales junto con el tamaño de la excavadora. Por ejemplo, el martillo neumático de 140 mm de diámetro de herramienta funciona bien en una excavadora de clase de 20 toneladas. Significa que el martillo neumático DN1400 es una de las mejores combinaciones para un CAT320 o un KOMATSU PC200. Consulte las especificaciones en el folleto para obtener más detalles. El diámetro de la herramienta es, con diferencia, el estándar más popular a la hora de elegir el martillo neumático del tamaño adecuado.

Energía de impacto

Es un estándar antiguo pero todavía se usa en muchas marcas de martillos neumáticos. En realidad, es un nivel de clase de energía ideal realizado en el laboratorio. Solo hace referencia a datos para los usuarios.

Peso del portador

Algunas personas sugieren que la relación de peso entre un martillo neumático de excavadora y el transportador debe ser de 1:10. Eso es más o menos cierto. Está en perfectas condiciones que un martillo neumático podría soportar el peso más ligero con la potencia más robusta, pero eso solo sucede en teoría. Un balance de la relación de peso suele ser 1/10 de la excavadora. Por ejemplo, una excavadora de 20 toneladas puede montarse con un martillo que pesa 2 toneladas. Es realmente un martillo neumático con sobrepeso que pondrá más carga sobre el brazo e incluso provocará un vuelco, pero no hay necesidad de prestarle demasiada atención.

Hay muchos tipos de cinceles de martillo hidráulico para elegir. Cuando las aplicaciones varían, el mejor ajuste también cambia. Independientemente de los diversos tipos inútiles, se pueden concluir en 3.

Cincel de punta moil

El cincel de punta moil, o conocido como tipo moil, cincel lápiz, cincel piramidal, cincel tipo M. Es el tipo de cincel más popular para un martillo neumático. En la mayoría de los casos, los proveedores envían este tipo junto con los martillos. Gana debido a que se adapta a las aplicaciones más completas, incluida la rotura primaria, la excavación de zanjas, la demolición y el reciclaje.

Material: piedra caliza, arenisca, sedimentos calcáreos y otras rocas sedimentarias, asfalto y hormigón.

Cincel tipo cuña

El cincel tipo cuña, o punta de cuña, herramienta de cincel H. Una punta de cuña tiene el mejor poder de penetración. Se utiliza principalmente para romper hormigón armado y roca, y se aplica ampliamente en trabajos de cimentación, trabajos de excavación, canteras primarias y trabajos de excavación de zanjas. El punto de cuña es bastante popular en el Medio Oriente.

Material: hormigón armado, algo de roca cristalina, caliza y arenisca.

Herramienta de tipo romo

La herramienta de tipo romo, o llamada varilla plana, se usa principalmente para condiciones difíciles. El diseño se concentra en brindar la potencia de impacto total de un martillo neumático. Un uso común es la ruptura secundaria en la explotación de canteras. Está diseñado para conquistar materiales duros.

Material: Roca cristalina que incluye magma, piedra verde y granito.

Preventa

• Respuesta rápida: todas las solicitudes se responderán dentro de las 12 horas en días laborables, 7*24 horas.
• Obtenga el modelo: le recomendaremos el modelo de producto y las herramientas correctos de acuerdo con sus requisitos, aplicaciones y regiones.
• OEM disponible: podemos diseñar y fabricar el martillo en su logotipo, y su información se mantendrá confidencial.
• Piezas gratuitas: tenemos un paquete de piezas de repuesto con cada martillo, que puede satisfacer un reemplazo de 6 meses.
• MOQ: aceptamos MOQ pequeño para comenzar una prueba.
• Entrega rápida: los pedidos se completarán en 7-14 días. Actualizaremos su proceso con fotos y videos.
• Fácil para principiantes: somos amigables para principiantes con poca experiencia en productos y experiencia en importación. Solo díganos sus solicitudes y déjenos manejar todo.

Después de la venta

• Soporte Técnico: contamos con los R más experimentados&Equipo D con más de 10 años de experiencia. Cualquier problema podría ser resuelto.
• Garantía: 1 año para el cuerpo del martillo. Todas las piezas originales están en garantía.
• Easy Claim: cada componente principal tiene un código único registrado en el sistema ERP. Las piezas bajo el período de garantía pueden enviarse por vía aérea o enviarse por barco.
• Piezas de repuesto recomendadas: le sugerimos una lista de las piezas de desgaste. No importa si es un usuario final o un revendedor, debe preocuparse por reemplazar las piezas.
• Manual de operación: ofrecemos una guía de operación específica para los operadores. No tiene preocupaciones sobre la instalación, la carga de gas, el reemplazo de piezas y el almacenamiento.
• Consejos de mantenimiento: mantenga el mantenimiento del martillo neumático de su excavadora con regularidad según nuestro formulario de mantenimiento profesional. Cada martillo puede maximizar su vida útil en la mano.

En la larga vida útil de un martillo neumático, la reparación regular y el reemplazo de piezas estándar son importantes.

Aumentará la eficiencia de su martillo hidráulico. En este párrafo, leerá la guía de mantenimiento más completa en línea sobre un martillo neumático para excavadora.

Instalación de un martillo neumático para excavadora

1) Alinee el centro del soporte del martillo neumático con el centro del antebrazo, baje suavemente el antebrazo e instale el pasador.

2) Primero instale el pasador de montaje en el lado del antebrazo, luego opere el cilindro del cucharón y luego instale el pasador en el lado de la biela.

3) Retire los tapones de cada manguera y tubería dura y luego conéctelos.

4) Abra la válvula de cierre del tubo rígido del antebrazo.

Desmontaje de un martillo hidráulico

1) Cierre la válvula de cierre en el tubo del antebrazo.

2) Saque la manguera del tubo rígido del antebrazo e instale el tapón para evitar que caigan residuos en el cuerpo del martillo y la tubería.

3) Retire los dos pasadores del soporte.

4) Levante el antebrazo lentamente y retire el martillo hidráulico.

Almacenamiento de martillos

Si el martillo neumático no se utiliza durante un período de tiempo, siga las instrucciones a continuación durante más de una semana de almacenamiento.

1) Las mangueras y tuberías duras deben estar tapadas.

2) Suelte el nitrógeno en la cabeza trasera.

3) Retire la barra de perforación.

4) Alinee un extremo del pistón y golpee con un martillo para retraer el pistón a la posición trasera.

5) Agregue más grasa a la cabeza delantera.

6) Colóquelo en el interior o sobre traviesas y cúbralo con una lona para evitar la lluvia.

Ps: Se puede almacenar un martillo hidráulico vertical u horizontal. Sostenerlo sería una opción más segura para el almacenamiento a largo plazo. Esto permite que el peso del cuerpo empuje la varilla y el pistón hacia el martillo. Entonces los sellos no tienen que soportar el peso de piezas internas pesadas como el pistón.

Reemplazo de herramientas

1) Coloque el martillo en un suelo limpio y nivelado, limpie el orificio del pasador de tope y retire el pasador de tope con la barra del pasador en el lado opuesto del tapón de goma. Nota: Al retirar el pasador de tope, el pasador de varilla puede caerse. Tenga cuidado de no lesionarse.

2) Retire el pasador de varilla con la barra de pasador de abajo y saque la herramienta de

3) Antes de instalar la herramienta, aplique grasa resistente al calor en la ranura de la herramienta. Y luego instale la herramienta en orden inverso al desinstalación.

4) Cambie la cara del Rod Pin regularmente para evitar una deformación excesiva. Nota: Verifique el pasador de la varilla si está roto o desgastado con regularidad.

La herramienta debe reemplazarse después de usarla.

Reemplazo del pasador de varilla

Si el pasador de la barra de perforación está severamente deformado, será difícil reemplazarlo, así que reemplace el pasador de la barra cada 100-500 horas de trabajo en todos los lados del pasador. Si usa un cincel no calificado, hará que el martillo neumático no se pueda usar normalmente.

Cuando repare el pasador de la biela, asegúrese de confirmar si el pasador de la biela está doblado, curvado y deformado.

Cambie el cincel después de amolar las partes desgastadas de la cubierta frontal y la broca.

El pasador de biela debe reemplazarse inmediatamente después de un desgaste severo. Al reemplazar cada lado del pasador de la varilla, el lado se colocó en la superficie de la ranura del cincel y se fijó.

Reemplazo de cubierta frontal/manguito en T

Si el buje del extremo delantero está muy desgastado, acortará la vida útil del pistón y la herramienta, y hará que se rompa gravemente.

El desgaste excesivo de la cubierta frontal causará los siguientes problemas:

1. Cuando el extremo trasero del pistón y la herramienta golpean, se producen golpes parciales y afecta considerablemente la vida útil del pistón.
2. El ángulo de inclinación se generará cuando la herramienta golpee. Es fácil hacer que la herramienta se rompa.

Por lo tanto, la cubierta frontal debe reemplazarse a tiempo cuando esté desgastada.

Carga de nitrógeno de la cámara

Tenga en cuenta: cuando reemplaza dos o más pernos pasantes o desmonta el interruptor, debe liberar el nitrógeno de la cámara de nitrógeno.

1. ajustart la presión

1) Bajo la temperatura normal, el rango de presión del nitrógeno se muestra en forma.

2) La presión adecuada del martillo neumático hidráulico ya se ha ajustado cuando se entrega de fábrica, pero aún debe verificar la presión antes de usarlo.

3) La presión del gas debe revisarse una vez cada dos semanas.

1. Cdiablos la presion de gas

1) Retire la válvula de carga, apriete la válvula de tres vías en el sentido de las agujas del reloj y la tuerca del indicador de nitrógeno, luego cierre la válvula de alivio.

2) Presione el interruptor de la válvula de tres vías con la mano y lea el medidor de nitrógeno.

3) Si el nitrógeno es excesivo, libere el nitrógeno de la válvula de rebose de la válvula de tres vías para que el nitrógeno sea estándar.

2. CHargmi el nitrógeno gaseoso

1) Repita el método de verificación de la presión de gas 1 y 2.

2) Si el nitrógeno es menor, conecte la manguera al medidor de nitrógeno y el adaptador de la botella de nitrógeno.

3) Presione el interruptor de la válvula de tres vías hacia abajo, encienda el interruptor de la botella de nitrógeno lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta que la presión del manómetro de nitrógeno sea normal.

4) Repita la carga y liberación de gas tres veces para garantizar la pureza del nitrógeno.

1. Advertencia

• No retire los pernos pasantes antes de liberar nitrógeno de la cabeza trasera.
• Solo use nitrógeno puro, otro aire podría hacer que el martillo funcione.
• La presión del nitrógeno gaseoso se refiere al manual de instrucciones.
• La presión del gas debe revisarse una vez cada dos semanas.

Cheque regular

Tornillos y nueses

Antes de trabajar, compruebe si las tuercas están sueltas. Si las tuercas están flojas, influirá en el funcionamiento normal de los pernos. Provocará un funcionamiento anormal del martillo neumático. Además, apriételos regularmente según el par especificado.

Artículos de inspección

Siga la tabla a continuación para ver los elementos de verificación regulares. O tómalo en pocas palabras.

1. Engrase el cincel cada 2 horas de trabajo. Esto protegerá el casquillo y la cubierta frontal.
2. Revisar y apretar los tornillos laterales & nueces cada dos semanas. Los pernos sueltos provocarán la rotura de pernos y el agrietamiento de los marcos.
3. Mantenga limpio el aceite hidráulico y reemplace el juego de sellos cada 3 meses. La mayoría de los rayones en cilindros y pistones están relacionados con aceite sucio.

Comprobación de piezas de desgaste

Comprobación del pasador de biela

Si los pasadores de la biela están dañados, las virutas quedarán atrapadas en la superficie del pistón o cilindro cuando el martillo neumático hidráulico esté funcionando. Por favor, asegúrese de comprobarlo antes de la operación.

El cincel y los pasadores de varilla se deformarán cuando la presión del aceite no sea suficiente o los objetos de trabajo sean frágiles. Durante la inspección, use una muela abrasiva para pulir a fin de eliminar las partes que se expanden, o use el pasador de varilla a cambio.

Herramienta y tapa frontal

Si el espacio entre el cincel y la cubierta frontal es demasiado grande, provocará un desgaste excéntrico del pistón y el cincel, lo que provocará un contacto inestable, además de dañar el pistón y el cincel, y el cincel se volverá frágil. Cuando el espacio es demasiado grande, se debe cambiar la cubierta frontal.

Grasa lubricante

Antes de trabajar o cada dos horas: Empuje el cincel en el cabezal delantero e inyecte grasa lubricante del engrasador. La inyección referida es de 5 a 20 veces. El modelo más grande, más inyección.

Asegúrese de colocar el martillo neumático de pie y empuje el cincel en la cabeza delantera antes de inyectar grasa lubricante para evitar que la grasa entre en la cámara de impacto del pistón.

Revisión de aceite hidráulico

Verifique la capacidad de aceite hidráulico en el tanque de aceite a tiempo. Rellene el aceite a tiempo cuando sea insuficiente. Mantenga limpio el aceite hidráulico. Si el aceite hidráulico está contaminado, causará problemas en la válvula de control y dañará el martillo neumático.

Utilice el mismo aceite hidráulico producido por una empresa. Si se mezclan diferentes aceites, se pueden desencadenar reacciones químicas.

Fuga de aceite

Revise el cuerpo principal, el acumulador y los juegos de tuberías de aceite hidráulico para ver si hay alguna fuga o no.

Es normal que haya una ligera fuga de aceite en las piezas de conexión entre el cabezal delantero y el cincel. Lubrica el cincel.

Si el martillo pierde aceite, reemplace la junta tórica y el sello de aceite en las piezas con fugas.

Reemplace los sellos escalonados siguiendo los procedimientos.

1. Aplique aceite lubricante en el retén del sello, el sello de aceite y otras piezas necesarias.
2. Coloque la junta tórica en la ranura dentro del retén del sello.
3. Doble el sello de aceite a mano (como se muestra en la figura 1), tenga en cuenta que no debe doblar demasiado para romper el sello de aceite.
4. Coloque el sello de aceite en la ranura dentro del retén del sello, empuje la parte doblada desde adentro para que se recupere (como se muestra en la figura 2)

Golpe débil

Causa

1. La velocidad del motor es baja.
2. Presión de gas insuficiente en la cámara de nitrógeno.
3. La presión de gas en el acumulador es insuficiente.
4. Presión de ajuste de seguridad anormal o válvula de desbordamiento.
5. El cincel está dañado.

Accion necesaria

1. Ajuste la perilla de control de velocidad.
2. Verifique la presión, si se libera gas, inyecte.
3. Verifique la presión, si se libera gas, inyecte
4. Confirme la presión establecida. Si hay una anomalía, ajuste.
5. Use una muela abrasiva o una lijadora para recortar el cincel y forrar la parte dañada de la cubierta frontal.

Sin soplar

Causa

1. Mal ajuste de la válvula de rebose.
2. La presión de la cámara de nitrógeno es demasiado alta.
3. Fugas de aceite en la cámara de aire.
4. Los pistones, cilindros o válvulas están dañados.
5. Instalación inversa de tuberías de conexión de alta y baja presión.
6. La válvula de cierre está cerrada o no completamente abierta.
7. El nivel de aceite hidráulico es demasiado bajo.

Accion necesaria

1. Ajuste la válvula de alivio a la presión normal.
2. Baje la presión de aire a la presión especificada.
3. Reemplace el sello de aceite del escalón.
4. Utilice papel de lija o lijadora para recortar la superficie de contacto.
5. Intercambio y conexión de tuberías de alta y baja presión.
6. Abra la válvula de cierre.
7. Rellene el aceite hidráulico.

Impacto Irregular

Causa

1. La presión de la cámara de nitrógeno es demasiado alta.
2. La presión de aceite es demasiado baja.
3. El cincel y la cubierta frontal están dañados.
4. Los pistones, cilindros o válvulas están dañados.
5. La presión de la línea de retorno es demasiado alta.
6. La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta.
7. La presión de desbordamiento es demasiado baja.
8. El nivel de aceite hidráulico es demasiado bajo.

Accion necesaria

1. Reduzca la presión del gas a la presión especificada.
2. Ajuste la presión de la válvula de alivio.
3. Utilice una muela abrasiva o una lijadora para reparar el cincel y el extremo delantero Casquillos dañados.
4. Use papel de lija o lijadora para reparar la superficie de contacto.
5. Revise el elemento del filtro y el enfriador, límpielos o reemplácelos.
6. Limpie o reemplace el enfriador o reemplace el aceite hidráulico de alta viscosidad.
7. Reajuste la presión de desbordamiento al valor especificado.
8. Revise o rellene el aceite hidráulico.

Gas LpicoEn g

1. Fuga de gas del puerto de inyección de gas.
2. Fuga de la válvula de carga de gas.
3. La superficie de unión del cilindro y la cabeza trasera.
4. Fuga de aire del sello.

Causa

1. Daños en la junta tórica del manguito del eje.
2. Daños en la junta tórica del cuerpo de la válvula.
3. Los pernos pasantes están sueltos.
4. Daños en el anillo de sellado de gas (después de desconectar la manguera de retorno, si hay burbujas en el aceite, significa que el sello de gas está dañado).

Accion necesaria

1. Reemplace la junta tórica.
2. Reemplace la junta tórica del cuerpo de la válvula.
3. Apriete el perno pasante.
4. Reemplace el anillo de sellado de gas