Een graafmachine-krikhamer met een levensduur van meer dan 5 jaar tegen een redelijke prijs – Sjzwaar

De laagste onderhoudskosten

De top 1 waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een graafmachine-krikhamer is het behouden van lage onderhoudskosten tijdens de lange levensduur. De graafmachinehamer die wij aanbieden heeft een gekwalificeerde levensduur van 3-5 jaar. Om hoofdpijn tijdens de afterservice te voorkomen, wordt bij elke hamer een gratis onderhoudstas meegeleverd. De tas bedekt normale slijtageonderdelen zoals hengelpennen, stoppennen en afdichtingen die geschikt zijn voor een jaar lang gebruik. Neem contact met ons op voor een gratis onderhoudstas.

Het beste ontwerp voor een schranklader

De schrankladerhamer heeft zoveel ontwerpen vanwege verschillende toepassingen. Het ontwerp van de montagekap varieert bijvoorbeeld afhankelijk van het gebruik. Sommige graafmachinehamers kunnen ook worden gebruikt om een ​​betonnen plaat te dragen. Vervolgens moet de slangadapter aan de onderkant worden geïnstalleerd. Heeft u een schranklader nodig die perfect aan uw verzoek voldoet? Vraag om een ​​fooi.

Een gekwalificeerde krikhamer voor uw graafmachine

Een graafmachine heeft unieke wensen bij het kiezen van een graafmachinekrikhamer. Er zijn een aantal ontwerpen op de markt en sommige zijn echt slecht. Dit kan ertoe leiden dat de beugel barst en uw hamer beschadigt. Normaal gesproken kan een driehoekige beugel een goed zicht en duurzame prestaties bieden. Neem contact met ons op om een ​​gekwalificeerde sloophamer voor uw graaflaadmachine te kopen.

Kenmerken onderscheiden van concurrenten

Stevig lichaam: SCM440 cilinderlichaam van gelegeerd staal, hetzelfde als Atlas Copco.

Eenvoudige structuur: Ontwerp met binnenwaartse klep en niet-accumulator, gemakkelijk te onderhouden.

Slechts 2 bewegende delen: Laag uitvalpercentage en hoge stabiliteit.

Duurzaam door bout: Geselecteerd materiaal en het speciale proces van lage breuksnelheid.

Hybride vermogen: Hydraulische en stikstofhybride kracht, sterkere slagkracht.

Verwijderbare beugelbus: Eenvoudig te monteren op verschillende graafmachinemodellen.

Speling passend binnenbus: Eenvoudig te installeren en te vervangen, laag kraspercentage.

Pasgat-stoppen met stapgat: Geen veerpennen meer nodig voor bevestiging, minder onderhoudskosten.

Verbeterde staafpin: Minder scheursnelheid en langere levensduur.

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe eenvoudig is de structuur?
A: Eenvoud zorgt voor betere stabiliteit. In tegenstelling tot veel vijzelhamers voor graafmachines, verwijdert Sjheavy de accumulator en gebruikt hij een naar binnen gerichte regelklep. Het betekent dat er minder inbusbouten worden geïnstalleerd, wat het lichaamsgewicht en de onderhoudskosten verlaagt.

Vraag: Wat zijn de 2 bewegende delen?
A: De zuiger en de regelklep zijn de enige twee bewegende delen tijdens het slaan. Dit betekent minder energieverlies en een betere stabiliteit.

Vraag: Wat betekent "spelingpassing" voor een struik?
A: Het betekent heel veel. Een spelingsbus is eenvoudig te installeren en te vervangen, zolang de verwerkingsprecisie gegarandeerd is. Terwijl sommige vijzelhamers een “interferentiepassing” toepassen, moet de bus tijdens de montage een “verwarm- of koelproces” ondergaan. Bij vervanging is het voor de meeste werkplaatsen onrealistisch.

Vraag: Wat betekent “stapgatpassing” voor een stoppin?
A: Het betekent dat er minder onderdelen nodig zijn. In tegenstelling tot “through-hole” heeft het geen veerpen nodig voor de bevestiging, wat de onderhoudskosten verlaagt en de stabiliteit verbetert.

Vraag: Waarom is de doorgaande bout stevig genoeg?
A: Eén punt is het geselecteerde materiaal. Bovendien moet het het standaardmontageproces volgen, gebaseerd op bepaalde aanhaalmomenten, om er zeker van te zijn dat alle bouten gelijkmatig worden vastgedraaid.

Hoe combineer je een graafmachinehamer met de juiste maat graafmachine?

Om een ​​graafmachinehamer te installeren, is de juiste maat drager nodig. De efficiëntie kan worden verbeterd, waardoor uw geld veilig blijft.

De hamergrootte kan worden bepaald aan de hand van de gewichtsverhouding, de energie-impact, de beiteldiameter, de werkstroom, enz.

Hydraulische stroom

De werkstroom en druk van de hydraulische vijzelhamer variëren afhankelijk van de grootte. De stroom van een kleine sloophamer kan zo klein zijn als 23 liter per minuut, terwijl een grote sloophamer meer dan 400 liter per minuut kan bereiken.

Bij het selecteren van een vijzel voor een graafmachine moet de stroomvereiste van de hydraulische vijzel consistent zijn met de uitgangsstroom van de reserveklep van de graafmachine. Een hamer uit de klasse van 20 ton werkt bijvoorbeeld het beste bij een oliestroom van 120-180 l/min. Controleer de specificatie in de brochure om deze te bevestigen.

Over het algemeen bepaalt het debiet de werkfrequentie van de hydraulische vijzel, dat wil zeggen het aantal slagen per minuut, en het debiet is evenredig met het aantal schokken.

Wanneer de uitgangsstroom van de reserveklep van de graafmachine echter groter is dan de vraagstroom van de graafmachinehamer, zal het hydraulische systeem te veel warmte genereren, wat resulteert in een te hoge systeemtemperatuur en een kortere levensduur van de componenten.

Bij het selecteren van de hydraulische hamer moet de werkdruk van de vijzelhamer consistent zijn met de grensdruk van de standby-klep. Als dit niet overeenkomt, moet een overstroomklep aan het pijpleidingsysteem worden toegevoegd en worden aangepast aan de nominale druk van de hydraulische hamer.

Gereedschapsdiameter

Er is een normale overeenkomst tussen de dragergrootte en de beiteldiameter. Er wordt rekening gehouden met de uitgebreide toepassingen en de afmetingen van de graafmachine. Zo werkt de krikhamer met een gereedschapsdiameter van 140 mm goed op een graafmachine van de klasse 20 ton. Het betekent dat de DN1400 sloophamer een van de beste match is voor een CAT320 of een KOMATSU PC200. Raadpleeg de specificatie in de brochure voor meer informatie. Gereedschapsdiameter is veruit de meest populaire maatstaf bij het kiezen van de juiste maat sloophamer.

Energie van inslag

Het is een oude standaard, maar wordt nog steeds gebruikt in veel boorhamermerken. Eigenlijk is het een ideaal energieklasseniveau, uitgevoerd in het laboratorium. Het verwijst alleen naar gegevens voor gebruikers.

Gewicht van de drager

Sommige mensen suggereren dat de gewichtsverhouding tussen een graafmachinehamer en de drager 1:10 moet zijn. Dat is ongeveer waar. Het is in perfecte staat dat een sloophamer het lichtste gewicht met de meest robuuste kracht zou kunnen dragen, maar dat gebeurt alleen theoretisch. Een saldo van de gewichtsverhouding is meestal 1/10 van de graafmachine. Een graafmachine van 20 ton kan bijvoorbeeld worden gemonteerd met een hamer van 2 ton. Het is echt een hamer met overgewicht die de arm meer belast en zelfs tot omrollen leidt, maar je hoeft er niet al te veel aandacht aan te besteden.

Er zijn veel soorten hydraulische hamerbeitels waaruit u kunt kiezen. Wanneer toepassingen variëren, verandert ook de beste pasvorm. Ongeacht de verschillende nutteloze typen, ze kunnen in drieën worden samengevat.

Moil puntbeitel

De moil-puntbeitel, of bekend als moil-type, potloodbeitel, piramidebeitel, M-type beitel. Het is het meest populaire beiteltype voor een jackhamer. In de meeste gevallen sturen de leveranciers dit type mee met hamers. Het wint omdat het geschikt is voor de meest uitgebreide toepassingen, waaronder primair breken, sleuven graven, sloop en recycling.

Materiaal: kalksteen, zandsteen, kalkhoudend sediment en ander sedimentair gesteente, asfalt en beton.

Wigtype Beitel

De wigvormige beitel, of wigpunt, H-beitelgereedschap. Een wigpunt heeft de beste penetratiekracht. Het wordt meestal gebruikt voor het breken van gewapend beton en gesteente, en wordt veel toegepast bij funderingswerkzaamheden, graafwerkzaamheden, primaire steengroeven en sleuvengraven. Het wigpunt is behoorlijk populair in het Midden-Oosten.

Materiaal: gewapend beton, wat kristallijn gesteente, kalksteen en zandsteen.

Stomp type gereedschap

Het stompe gereedschap, ook wel platte staaf genoemd, wordt meestal gebruikt voor zware omstandigheden. Het ontwerp concentreert zich op het leveren van de volledige slagkracht van een jackhamer. Een veel voorkomend gebruik is secundair breken bij steengroeven. Het is ontworpen om harde materialen te overwinnen.

Materiaal: Kristallijn gesteente, waaronder magma, groensteen en graniet.

Voorverkoop

• Snel reageren: alle verzoeken worden op werkdagen binnen 12 uur, 7*24 uur, beantwoord.
• Verkrijg het model: we zullen het juiste productmodel en de juiste tools aanbevelen op basis van uw vereisten, toepassingen en regio's.
• OEM beschikbaar: we kunnen de hamer op uw logo ontwerpen en maken, en uw informatie wordt vertrouwelijk behandeld.
• Gratis onderdelen: Bij elke hamer wordt een pakket met reserveonderdelen geleverd, waarmee vervanging binnen zes maanden mogelijk is.
• MOQ: we accepteren een kleine MOQ om een ​​proefperiode te starten.
• Snelle levering: bestellingen worden binnen 7-14 dagen voltooid. We zullen uw proces bijwerken met foto's en video's.
• Gemakkelijk voor beginners: we zijn vriendelijk voor beginners met weinig productervaring en importervaring. Vertel gewoon uw wensen en laat ons alles afhandelen.

Na verkoop

• Technische ondersteuning: we hebben de meest ervaren R&D-team met meer dan 10 jaar ervaring. Eventuele problemen konden worden opgelost.
• Garantie: 1 jaar op hamerlichaam. Alle originele onderdelen vallen onder de garantie.
• Easy Claim: elk belangrijk onderdeel heeft een unieke code vastgelegd in het ERP-systeem. De onderdelen die binnen de garantieperiode vallen, kunnen per vliegtuig worden verzonden of per schip worden afgeleverd.
• Aanbevolen reserveonderdelen: wij stellen een lijst met slijtageonderdelen voor. Ongeacht of u een eindgebruiker of een reseller bent, u hoeft zich geen zorgen te maken over het vervangen van onderdelen.
• Bedieningshandleiding: wij bieden gespecificeerde bedieningsrichtlijnen voor operators. U heeft geen zorgen over de installatie, het opladen van gas, het vervangen van onderdelen en de opslag.
• Onderhoudstips: onderhoud uw graafmachine-drilboor regelmatig aan de hand van ons professionele onderhoudsformulier. Elke hamer kan zijn levensduur in uw hand maximaliseren.

Voor de lange levensduur van een sloophamer is regelmatige reparatie en vervanging van standaardonderdelen belangrijk.

Het verhoogt de efficiëntie van uw hydraulische hamer. In deze paragraaf lees je de meest uitgebreide onderhoudsgids online over een graafmachinekrikhamer.

Installatie van een graafmachine-krikhamer

1) Lijn het midden van de jackhamerbeugel uit met het midden van de onderarm, laat de onderarm voorzichtig zakken en installeer de pen.

2) Installeer eerst de montagepen aan de onderarmzijde, bedien vervolgens de bakcilinder en installeer vervolgens de pen aan de drijfstangzijde.

3) Verwijder de pluggen van elke slang en harde pijp en sluit ze vervolgens aan.

4) Open de afsluiter van de harde buis van de onderarm.

Demontage van een hydraulische vijzelhamer

1) Sluit de afsluiter op de onderarmpijp.

2) Haal de slang uit de harde buis van de onderarm en installeer de plug om te voorkomen dat er vuil in het hamerlichaam en de pijpleiding valt.

3) Verwijder de twee pinnen op de beugel.

4) Hef de onderarm langzaam op en verwijder de hydraulische sloophamer.

Hamer opslag

Als de sloophamer gedurende een bepaalde periode niet wordt gebruikt, volg dan de onderstaande instructies voor opslag langer dan een week.

1) Slangen en harde leidingen moeten worden afgedicht.

2) Laat de stikstof in de achterkop los.

3) Verwijder de boorstang.

4) Lijn het ene uiteinde van de zuiger uit en sla met een hamer om de zuiger naar de achterste positie terug te trekken.

5) Voeg meer vet toe aan de voorkop.

6) Plaats hem binnen of op dwarsliggers en bedek hem met een zeildoek om regen te voorkomen.

Ps: Er kan een verticale of horizontale hydraulische sloophamer worden opgeborgen. Het omhoog houden zou een veiligere keuze zijn voor opslag op langere termijn. Hierdoor kan het gewicht van het lichaam de stang en de zuiger in de hamer duwen. Dan hoeven de afdichtingen niet het gewicht te dragen van zware interne onderdelen zoals de zuiger.

Vervanging van gereedschap

1) Plaats de sloophamer op een schone en vlakke ondergrond, maak het gat van de stoppen schoon en verwijder de stoppen met de pennenbalk aan de andere kant van de rubberen plug. Opmerking: Bij het verwijderen van de stoppen kan de stangpen naar beneden vallen. Zorg ervoor dat u niet gewond raakt.

2) Verwijder de stangpen met penstang van onderaf en haal het gereedschap eruit

3) Breng, voordat u het gereedschap installeert, hittebestendig vet aan op de groef van het gereedschap. En installeer vervolgens het hulpprogramma in omgekeerde volgorde van verwijderen.

4) Verander regelmatig de voorkant van de Rod Pin om overmatige vervorming te voorkomen. Opmerking: Controleer de stangpen regelmatig als deze kapot is of versleten is.

Het gereedschap moet na slijtage worden vervangen.

Vervanging van de stangpen

Als de boorstangpen ernstig vervormd is, zal deze moeilijk te vervangen zijn. Vervang daarom de stangpen elke 100-500 werkuren aan alle kanten van de pen. Als u een niet-gekwalificeerde beitel gebruikt, kan dit ertoe leiden dat de drilboor niet normaal kan worden gebruikt.

Zorg er bij het repareren van de stangpin voor dat u controleert of de stangpin gebogen en vervormd is.

Vervang de beitel na het slijpen van de versleten delen van de voorkap en de boorpen.

De stangpen moet na ernstige slijtage onmiddellijk worden vervangen. Bij het vervangen van elke zijde van de stangpen wordt de zijde in het groefoppervlak van de beitel geplaatst en vastgezet.

Vervanging van de voorkant/T-hoes

Als de bus aan de voorkant ernstig versleten is, zal dit de levensduur van de zuiger en het gereedschap verkorten en ernstig breken.

Overmatige slijtage van de voorklep kan de volgende problemen veroorzaken:

1. Wanneer het achterste uiteinde van de zuiger en het gereedschap elkaar raken, leidt dit tot gedeeltelijke treffers en heeft dit een sterke invloed op de levensduur van de zuiger.
2. De kantelhoek wordt gegenereerd wanneer het gereedschap raakt. Het is gemakkelijk om het gereedschap te laten breken.

Daarom moet de voorklep tijdig worden vervangen wanneer deze versleten is.

Stikstofvulling van de kamer

Let op: Wanneer u twee of meer doorvoerbouten vervangt of de sloophamer demonteert, dient u de stikstof uit de stikstofkamer vrij te laten.

1. AanpassenT de druk

1) Bij normale temperatuur is het drukbereik van de stikstof in vorm zichtbaar.

2) De juiste druk van de hydraulische drilboor is al afgesteld bij levering vanuit de fabriek, maar moet voor gebruik nog gecontroleerd worden.

3) De gasdruk moet eens in de twee weken worden gecontroleerd.

1. Clet op de gasdruk

1) Verwijder de vulklep, draai de driewegklep rechtsom en de stikstofmetermoer vast en sluit vervolgens de ontlastklep.

2) Druk met uw hand de schakelaar op de driewegklep in en lees de stikstofmeter af.

3) Als de stikstof te hoog is, laat u de stikstof ontsnappen uit de overstroomklep van de driewegklep om de stikstof standaard te maken.

2. Charge het gas stikstof

1) Herhaal de methode voor het controleren van de gasdruk 1 en 2.

2) Als de stikstof minder is, sluit u de slang aan op de stikstofmeter en de adapter van de stikstoffles.

3) Druk de schakelaar van de driewegklep naar beneden, zet de schakelaar van de stikstoffles langzaam tegen de klok in aan, totdat de druk van de stikstofmeter normaal is.

4) Herhaal het laden en vrijgeven van gas driemaal om de zuiverheid van stikstof te garanderen.

1. Waarschuwing

• Verwijder de doorvoerbouten niet voordat u de stikstof uit de achterkop hebt losgemaakt.
• Gebruik alleen zuivere stikstof, andere lucht kan het hamerwerk veroorzaken
• De druk van het gas stikstof verwijst naar de handleiding.
• De gasdruk moet eens in de twee weken worden gecontroleerd.

Regelmatige controle

Bouten en moeren

Controleer vóór het werken of de moeren los zitten. Als de moeren los zitten, heeft dit invloed op de normale werking van de bouten. Dit zal een abnormale werking van de drilboor veroorzaken. Draai ze bovendien regelmatig vast volgens het aangegeven aanhaalmoment.

Inspectieartikelen

Volg het onderstaande schema voor regelmatige controle-items. Of vat het kort samen.

1. Smeer de beitel elke 2 werkuren. Dit beschermt de bus en de voorkant.
2. Controleer de zijbouten en draai ze vast & noten elke twee weken. De losgeraakte bouten zullen ertoe leiden dat bouten breken en dat frames barsten
3. Houd de hydraulische olie schoon en vervang de afdichtingsset elke 3 maanden. De meeste krassen op cilinders en zuigers hebben betrekking op vuile olie.

Slijtagedelen controleren

Controle van de stangpen

Als de stangpennen beschadigd zijn, zullen de spanen vast komen te zitten in het oppervlak van de zuiger of cilinder wanneer de hydraulische drilboor in werking is. Zorg ervoor dat u dit vóór gebruik controleert.

De beitel- en staafpennen zullen vervormd raken als de oliedruk niet voldoende is of als de werkobjecten kwetsbaar zijn. Gebruik tijdens de inspectie een slijpschijf om de uitzettende delen te verwijderen, of gebruik in plaats daarvan de staafpen.

Gereedschap en voorkant

Als de opening tussen de beitel en de voorkap te groot is, zal dit excentrische slijtage van de zuiger en beitel veroorzaken en tot een onstabiel contact leiden, wat verder schade aan de zuiger en beitel veroorzaakt en de beitel kwetsbaar wordt. Als de opening te groot is, moet de voorkant worden vervangen.

Smeervet

Vóór het werk of elke twee uur: Duw de beitel in de voorkop en injecteer smeervet via de smeernippel. De bedoelde injectie is 5-20 keer. Hoe groter model, hoe meer injectie.

Zorg ervoor dat de drilboor rechtop staat en duw de beitel in de voorste kop voordat u smeervet injecteert om te voorkomen dat het vet in de impactkamer van de zuiger terechtkomt.

Controle hydraulische olie

Controleer tijdig de hydraulische oliecapaciteit in de olietank. Vul de olie tijdig bij als deze onvoldoende is. Houd de hydraulische olie schoon. Als de hydraulische olie vervuild is, zal dit problemen met de regelklep veroorzaken en de drilboor beschadigen.

Gebruik alstublieft dezelfde hydraulische olie die door één bedrijf wordt geproduceerd. Als verschillende oliën worden gemengd, kunnen er chemische reacties optreden.

Olie lek

Controleer het hoofdgedeelte, de accumulator en de leidingensets met hydraulische olie om te zien of er lekkage is of niet.

Het is normaal dat er een beetje olie lekt bij de verbindingsdelen tussen de voorkop en de beitel. Het smeert de beitel.

Als de hamer olie lekt, vervang dan de O-ring en de oliekeerring op de lekkende onderdelen.

Vervang de trapafdichtingen door de volgende procedures te volgen.

1. Breng smeerolie aan op de afdichtingshouder, oliekeerring en andere benodigde onderdelen.
2. Plaats de O-ring in de groef in de afdichtingshouder.
3. Vouw de oliekeerring met de hand (zoals weergegeven in figuur 1). Let op dat u niet te veel vouwt, waardoor de oliekeerring kapot gaat.
4. Plaats de oliekeerring in de groef in de afdichtingshouder, duw het gevouwen deel van binnenuit om het te laten herstellen (zoals weergegeven in figuur 2)

Zwakke slag

Oorzaak

1. Het motortoerental is laag.
2. Onvoldoende gasdruk in de stikstofkamer.
3. De gasdruk in de accumulator is onvoldoende.
4. Abnormale veiligheidsinsteldruk of overstroomklep.
5. De beitel is beschadigd.

Actie nodig

1. Pas de snelheidsregelknop aan.
2. Controleer de druk, als er gas vrijkomt, injecteer dan.
3. Controleer de druk, als er gas vrijkomt, injecteer dan
4. Bevestig de ingestelde druk. Als er een afwijking is, pas dit dan aan.
5. Gebruik een slijpschijf of een schuurmachine om de beitel bij te snijden en het beschadigde deel van de voorklep te bekleden.

Geen uitblaas

Oorzaak

1. Slechte afstelling van het overstroomventiel.
2. De druk van de stikstofkamer is te hoog.
3. Er lekt olie in de luchtkamer.
4. Zuigers, cilinders of kleppen zijn beschadigd.
5. Omgekeerde installatie van hoge- en lagedrukverbindingsleidingen.
6. De afsluiter is gesloten of niet volledig geopend.
7. Het hydrauliekoliepeil is te laag.

Actie nodig

1. Stel de ontlastklep af op normale druk.
2. Verlaag de luchtdruk tot de gespecificeerde druk.
3. Vervang de trapoliekeerring.
4. Gebruik schuurpapier of een schuurmachine om het contactoppervlak bij te snijden.
5. Hoge- en lagedrukleidingen uitwisselen en verbinden.
6. Open de afsluiter.
7. Hydrauliekolie bijvullen.

Onregelmatige impact

Oorzaak

1. De druk van de stikstofkamer is te hoog.
2. De oliedruk is te laag.
3. De beitel en de voorkap zijn beschadigd.
4. Zuigers, cilinders of kleppen zijn beschadigd.
5. De druk van de retourleiding is te hoog.
6. De temperatuur van de hydraulische olie is te hoog.
7. De overstroomdruk is te laag.
8. Het hydrauliekoliepeil is te laag.

Actie nodig

1. Verlaag de gasdruk tot de gespecificeerde druk.
2. Pas de druk van de ontlastklep aan.
3. Gebruik een slijpschijf of een schuurmachine om de beitel en de voorkant te repareren. Beschadigde bussen.
4. Gebruik schuurpapier of schuurmachine om het contactoppervlak te repareren.
5. Controleer het filterelement en de koeler, reinig of vervang.
6. Reinig of vervang de koeler of vervang de hydraulische olie met hoge viscositeit.
7. Stel de overstroomdruk opnieuw in op de opgegeven waarde.
8. Hydrauliekolie controleren of bijvullen.

Gas Leiking

1. Gaslekkage uit de gasinjectiepoort.
2. Lekkage uit de gasvulklep.
3. Het gezamenlijke oppervlak van de cilinder en de achterkop.
4. Luchtlekkage uit de afdichting.

Oorzaak

1. Beschadiging van de O-ring voor de asbus.
2. Schade aan de O-ring van het kleplichaam.
3. De doorgaande bouten zitten los.
4. Schade aan de gasafdichtring (nadat de retourslang is losgekoppeld en er belletjes in de olie zitten, betekent dit dat de gasafdichting beschadigd is).

Actie nodig

1. Vervang de O-ring.
2. Vervang de O-ring van het klephuis.
3. Draai de doorgaande bout vast.
4. Vervang de gasafdichtring