Un ciocan cu cric de excavator de peste 5 ani de viață la un preț rezonabil – Sjheavy

Cel mai mic cost de întreținere

Principalul 1 de luat în considerare atunci când alegeți un ciocan cric pentru excavator este menținerea costurilor scăzute de întreținere pe durata lungă de viață. Ciocanul cric pentru excavator pe care îl oferim are o durată de viață calificată de 3-5 ani. Pentru a evita durerea de cap la service-ul de după, o pungă de întreținere gratuită este însoțită de fiecare ciocan. Geanta acoperă piese de uzură obișnuite, cum ar fi știfturi de tijă, știfturi de oprire și sigilii care ar putea îndeplini un an de utilizare. Contactați-ne pentru un sac de întreținere gratuit.

Cel mai bun design pentru un minivol

Ciocanul cu cric de derapaj are atât de multe modele datorită diverselor aplicații. De exemplu, designul capacului de montare variază în funcție de utilizare. De asemenea, unele ciocane cric de excavator pot fi folosite pentru a transporta o placă de beton. Apoi adaptorul pentru furtun trebuie instalat în jos. Aveți nevoie de un ciocan cu cric pentru minialer care să răspundă perfect cererii dvs.? Cereți un bacșiș.

Un ciocan calificat pentru buldoexcavator

Un buldoexcavator are solicitări unice atunci când alege un ciocan cric pentru excavator. Există o serie de modele pe piață, iar unele sunt foarte proaste. Poate duce la crăparea suportului și poate deteriora ciocanul. În mod normal, un suport triunghiular poate oferi o viziune bună de funcționare și o performanță durabilă. Contactați-ne pentru a cumpăra un ciocan cric calificat pentru buldoexcavatorul dumneavoastră.

Caracteristici distinse de concurenți

corp solid: Corp cilindric din oțel aliat SCM440, la fel ca și Atlas Copco.

Structură simplă: Supapă spre interior și design fără acumulator, ușor de întreținut.

Doar 2 piese mobile: Rată scăzută de eșec și stabilitate ridicată.

Durabil prin șurub: Material selectat și procesul special de rată scăzută de fractură.

Putere hibridă: Putere hibridă hidraulică și azot, forță de lovire mai puternică.

Bucșă suport detașabil: Ușor de montat pe diferite modele de excavatoare.

Bucșă interioară de degajare: Ușor de instalat și înlocuit, rata scăzută de zgârieturi.

Ştiftul de oprire de fixare a găurii de pas: Nu mai sunt necesare știfturi pentru fixare, costuri de întreținere mai mici.

Pin îmbunătățit pentru tijă: Rată de crăpare mai mică și durată de viață mai lungă.

Întrebări frecvente

Î: Cât de simplă este structura?
R: Simplitatea aduce o stabilitate mai bună. Spre deosebire de multe ciocane cric de excavator, Sjheavy îndepărtează acumulatorul și adoptă o supapă de control spre interior. Înseamnă că sunt instalate mai puține șuruburi, ceea ce reduce greutatea corpului și costurile de întreținere.

Î: Care sunt cele 2 părți mobile?
R: Pistonul și supapa de control sunt singurele 2 părți în mișcare la lovire. Aceasta înseamnă mai puțină pierdere de energie și o mai bună stabilitate.

Î: Ce înseamnă „degajare” pentru un tufiș?
R: Înseamnă destul de mult. O bucșă de fixare a jocului este ușor de instalat și înlocuit, atâta timp cât precizia procesării este garantată. În timp ce unele ciocane cric adoptă „potrivire prin interferență”, bucșa trebuie să fie sub procesul de „încălzire sau răcire” la asamblare. Este nerealist pentru majoritatea atelierelor atunci când este înlocuit.

Î: Ce înseamnă „potrivire cu gaura pas” pentru un știft de oprire?
R: Înseamnă că sunt necesare mai puține piese. Spre deosebire de „găuri traversante”, nu are nevoie de un știft cu arc pentru fixare, ceea ce reduce costurile de întreținere și îmbunătățește stabilitatea.

Î: De ce este suficient de solid șurubul traversant?
R: Un punct este materialul selectat. În plus, trebuie să urmeze procesul standard de asamblare bazat pe anumite cupluri pentru a se asigura că toate șuruburile sunt egale cu forța.

Cum să potriviți un ciocan cric de excavator cu un excavator de dimensiunea potrivită?

Este necesar un suport de dimensiune potrivită pentru a instala un ciocan cric de excavator. Eficiența poate fi îmbunătățită, salvându-vă astfel banii.

Dimensiunea ciocanului poate fi determinată de raportul de greutate, impactul energetic, diametrul dalții, debitul de lucru etc.

Debit hidraulic

Debitul de lucru și presiunea ciocanului cric hidraulic variază în funcție de dimensiune. Debitul unui ciocan mic poate fi de până la 23 L pe minut, în timp ce un ciocan mare poate ajunge la mai mult de 400 L pe minut.

Atunci când alegeți un ciocan cric pentru un excavator, cerințele de debit ale ciocanului hidraulic cu cric trebuie să fie în concordanță cu debitul de ieșire al supapei de rezervă a excavatorului. De exemplu, un ciocan de clasa de 20 de tone funcționează cel mai bine sub un debit de ulei de 120-180 l/min. Verificați specificațiile din broșură pentru a le confirma.

În general, debitul determină frecvența de lucru a ciocanului hidraulic, adică numărul de impacturi pe minut, iar debitul este proporțional cu numărul de impacturi.

Cu toate acestea, atunci când debitul de ieșire al supapei de rezervă a excavatorului este mai mare decât debitul de cerere al ciocanului cric al excavatorului, sistemul hidraulic va genera prea multă căldură, ducând la o temperatură excesivă a sistemului și la reducerea duratei de viață a componentelor.

La selectarea ciocanului hidraulic, presiunea de lucru a ciocanului cric trebuie să fie în concordanță cu presiunea limită a supapei de rezervă. Dacă nu se potrivește, o supapă de preaplin trebuie adăugată la sistemul de conducte și ajustată în funcție de presiunea nominală a ciocanului hidraulic.

Diametrul sculei

Există o potrivire normală între dimensiunea suportului și diametrul dalții. Se ia în considerare aplicațiile cuprinzătoare împreună cu dimensiunea excavatorului. De exemplu, ciocanul cric cu diametrul de 140 mm funcționează bine pe un excavator de 20 de tone. Înseamnă că ciocanul cric DN1400 este unul dintre cele mai bune potriviri pentru un CAT320 sau un KOMATSU PC200. Verificați specificațiile din broșură pentru detalii. Diametrul sculei este de departe cel mai popular standard atunci când alegeți dimensiunea potrivită a ciocanului cric.

Energia de impact

Este un standard vechi, dar încă este folosit în multe mărci de ciocani. De fapt, este un nivel ideal de clasă energetică realizat în laborator. Se referă doar la date pentru utilizatori.

Greutatea suportului

Unii oameni sugerează că raportul de greutate dintre un ciocan cu cric de excavator și suport ar trebui să fie de 1:10. Asta este aproximativ adevărat. Este in perfecta stare ca un ciocan cric ar putea suporta cea mai usoara greutate cu cea mai robusta putere, dar asta se intampla doar teoretic. Un echilibru al raportului de greutate este de obicei 1/10 din excavator. De exemplu, un excavator de 20 de tone se poate monta cu un ciocan care cântărește 2 tone. Este cu adevărat un ciocan cric supraponderal care va pune mai multă povară pe braț și chiar duce la răsturnare, dar nu este nevoie să-i acordați prea multă atenție.

Există multe tipuri de dalte hidraulice cu ciocan cric din care să alegeți. Când aplicațiile variază, se schimbă și cea mai bună potrivire. Indiferent de diferitele tipuri inutile, acestea s-ar putea încheia în 3.

Moil Point Chisel

Dalta Moil Point, sau cunoscută sub numele de tip Moil, Daltă creion, Daltă piramidală, Daltă tip M. Este cel mai popular tip de daltă pentru un ciocan cric. În cele mai multe cazuri, furnizorii trimit acest tip împreună cu ciocanele. Câștigă datorită instalării celor mai cuprinzătoare aplicații, inclusiv spargerea primară, șanțul, demolarea și reciclarea.

Material: calcar, gresie, sediment calcaros și alte roci sedimentare, asfalt și beton.

Dalta tip pană

Dalta tip pană, sau vârful pană, unealta de daltă H. Un vârf de pană are cea mai bună putere de penetrare. Este folosit mai ales pentru spargerea betonului armat și a rocii, aplicat pe scară largă în lucrări de fundație, lucrări de excavare, exploatare primară și lucrări de șanțuri. Punctul pană este destul de popular în Orientul Mijlociu.

Material: beton armat, ceva rocă cristalină, calcar și gresie.

Instrument de tip contondent

Unealta de tip contondent, sau numită tijă plată, este folosită mai ales pentru condiții dificile. Designul se concentrează pe furnizarea puterii de impact deplină a unui ciocan cric. O utilizare comună este spargerea secundară în exploatare. Este conceput pentru a cuceri materiale dure.

Material: Rocă cristalină, inclusiv magmă, piatră verde și granit.

Pre-vânzare

• Răspuns rapid: toate solicitările vor primi răspuns în termen de 12 ore în zilele lucrătoare, 7*24 ore.
• Obțineți modelul: vă vom recomanda modelul de produs și instrumentele potrivite în funcție de cerințele, aplicațiile și regiunile dvs.
• OEM disponibil: putem proiecta și realiza ciocanul pe logo-ul dvs., iar informațiile dvs. vor fi păstrate confidențiale.
• Piese gratuite: Avem un pachet de piese de schimb pentru fiecare ciocan, care poate satisface o înlocuire de 6 luni.
• MOQ: acceptăm MOQ mici pentru a începe o încercare.
• Livrare rapida: comenzile vor fi finalizate in 7-14 zile. Vă vom actualiza procesul cu imagini și videoclipuri.
• Ușor pentru începători: suntem prietenoși cu începătorii cu puțină experiență de produs și experiență de import. Doar spuneți-vă cererile și lăsați-ne să ne ocupăm de totul.

Dupa vanzare

• Suport tehnic: avem cel mai experimentat R&Echipa D cu peste 10 ani de experienta. Orice problemă ar putea fi rezolvată.
• Garantie: 1 an pentru corpul ciocanului. Toate piesele originale sunt in garantie.
• Easy Claim: fiecare componentă majoră are un cod unic înregistrat în sistemul ERP. Piesele aflate în perioada de garanție pot fi postate pe calea aerului sau livrate pe navă.
• Piese de schimb recomandate: vă vom sugera o listă a pieselor de uzură. Indiferent dacă sunteți un utilizator final sau un revânzător, trebuie să vă faceți griji cu privire la înlocuirea pieselor.
• Manual de operare: oferim ghiduri de operare specificate pentru operatori. Nu aveți nicio îngrijorare cu privire la instalare, încărcarea gazului, înlocuirea pieselor și depozitarea.
• Sfaturi de întreținere: mențineți întreținerea în mod regulat a ciocanului pneumatic al excavatorului, pe baza formularului nostru de întreținere profesională. Fiecare ciocan își poate maximiza durata de viață în mâna ta.

Pe durata lungă de viață a unui ciocan cric, reparația și înlocuirea regulată a pieselor standard sunt importante.

Acesta va crește eficiența ciocanului dvs. hidraulic. În acest paragraf, veți citi cel mai cuprinzător ghid de întreținere online despre un ciocan cric de excavator.

Instalarea unui ciocan cric pentru excavator

1) Aliniați centrul suportului ciocanului cric cu centrul antebrațului, coborâți ușor antebrațul și instalați știftul.

2) Mai întâi instalați știftul de montare pe partea antebrațului, apoi acționați cilindrul cupei și apoi instalați știftul pe partea bielei.

3) Scoateți dopurile fiecărui furtun și conductă tare, apoi conectați-le.

4) Deschideți supapa de oprire a tubului dur antebrațului.

Dezasamblarea a unui ciocan hidraulic

1) Închideți robinetul de închidere de pe conducta antebrațului.

2) Scoateți furtunul din tubul dur antebrațului și instalați dopul pentru a preveni căderea resturilor în corpul ciocanului și în conductă.

3) Scoateți cei doi știfturi de pe suport.

4) Ridicați încet antebrațul și scoateți întrerupătorul hidraulic.

Depozitarea ciocanelor

Dacă ciocanul cric nu este folosit pentru o perioadă de timp, vă rugăm să urmați instrucțiunile de mai jos pentru mai mult de o săptămână de depozitare.

1) Furtunurile și conductele dure trebuie astupate.

2) Eliberați azotul din capul din spate.

3) Scoateți tija de foraj.

4) Aliniați un capăt al pistonului și loviți cu un ciocan pentru a retrage pistonul în poziția din spate.

5) Adăugați mai multă unsoare pe capul din față.

6) Așezați-l în interior sau pe traverse și acoperiți-l cu o prelată pentru a preveni ploaia.

Ps: Un ciocan hidraulic vertical sau orizontal poate fi depozitat. Menținerea acestuia ar fi o alegere mai sigură pentru stocarea pe termen lung. Acest lucru permite ca greutatea corpului să forțeze tija și pistonul în sus în ciocan. Atunci etanșările nu trebuie să suporte greutatea pieselor interne grele, cum ar fi pistonul.

Înlocuirea sculei

1) Așezați întrerupătorul pe un teren curat și nivelat, curățați orificiul știftului de oprire și scoateți știftul de oprire cu bara de știft de pe partea opusă a dopului de cauciuc. Notă: Când scoateți știftul de oprire, știftul tijei poate cădea. Aveți grijă să nu vă răniți.

2) Scoateți știftul tijei cu tija de dedesubt și scoateți unealta din

3) Înainte de a instala unealta, aplicați unsoare rezistentă la căldură pe canelura sculei. Și apoi instalați Instrumentul în ordinea inversă a eliminării.

4) Schimbați fața tijei în mod regulat pentru a evita deformarea excesivă. Notă: Verificați regulat știftul tijei dacă este rupt sau uzat.

Instrumentul trebuie înlocuit după purtare.

Înlocuirea știftului tijei

Dacă știftul tijei de foraj este grav deformat, va fi greu de înlocuit, așa că vă rugăm să înlocuiți știftul tijei la fiecare 100-500 de ore de lucru pe toate părțile știftului. Dacă utilizați o daltă necalificată, aceasta va cauza că ciocanul-pilot nu poate fi folosit în mod normal.

Când reparați știftul tijei, asigurați-vă că ați confirmat dacă știftul tijei este îndoit Curbat și deformat.

Schimbați dalta după șlefuirea părților uzate ale capacului frontal și știftul de foraj.

Ştiftul tijei trebuie înlocuit imediat după uzura severă. La înlocuirea fiecărei părți a știftului tijei, partea Plasată în suprafața canelurii a dalții și fixată.

Înlocuire capac frontal/manșon T

Dacă bucșa frontală este uzată sever, aceasta va scurta durata de viață a pistonului și a sculei și va duce grav la rupere.

Uzura excesivă a capacului frontal va cauza următoarele probleme:

1. Când capătul din spate al pistonului și instrumentul lovin, aceasta duce la loviri parțiale și afectează brusc durata de viață a pistonului.
2. Unghiul de înclinare va fi generat când instrumentul lovește. Este ușor să provocați ruperea instrumentului.

Prin urmare, capacul frontal trebuie înlocuit la timp când este uzat.

Încărcarea camerei cu azot

Vă rugăm să rețineți: atunci când înlocuiți două sau mai multe șuruburi sau dezasamblați întrerupătorul, ar trebui să eliberați azotul din camera de azot.

1. Adust presiunea

1) La temperatura normală, intervalul de presiune a azotului se arată sub formă.

2) Presiunea corectă a ciocanului hidraulic a fost deja reglată la livrarea din fabrică, dar încă trebuie să verificați presiunea înainte de utilizare.

3) Presiunea gazului trebuie verificată o dată la două săptămâni.

1. Cla naiba presiunea gazului

1) Scoateți supapa de încărcare, strângeți supapa cu trei căi în sensul acelor de ceasornic și piulița indicatorului de azot, apoi închideți supapa de siguranță.

2) Apăsați întrerupătorul de pe supapa cu trei căi cu mâna și citiți contorul de azot.

3) Dacă azotul este excesiv, eliberați azotul din supapa de preaplin a supapei cu trei căi pentru ca azotul să fie standard.

2. Charge azotul gazos

1) Repetați metoda de verificare a presiunii gazului 1 și 2.

2) Dacă azotul este mai mic, conectați furtunul la contorul de azot și adaptorul sticlei de azot.

3) Apăsați întrerupătorul supapei cu trei căi în jos, porniți încet întrerupătorul sticlei de azot în sens invers acelor de ceasornic, până când presiunea manometrului de azot este normală.

4) Repetați încărcarea și eliberarea gazului de trei ori pentru a asigura puritatea azotului.

1. Avertizare

• Nu scoateți șuruburile de trecere înainte de a elibera azotul din capul din spate.
• Folosiți doar azot pur, alt aer ar putea cauza funcționarea ciocanului
• Presiunea azotului gazos se referă la manualul de instrucțiuni.
• Presiunea gazului trebuie verificată o dată la două săptămâni.

Verificare regulată

Suruburi si piulite

Înainte de a lucra, vă rugăm să verificați dacă piulițele sunt slăbite. Dacă piulițele sunt slăbite, aceasta va influența funcționarea normală a șuruburilor. Va provoca o funcționare anormală a ciocanului-pilot. În plus, vă rugăm să le strângeți în mod regulat conform cuplului specificat.

Articole de inspecție

Urmați tabelul de mai jos pentru a verifica elementele regulate. Sau ia-o pe scurt.

1. Ungeți dalta la fiecare 2 ore de lucru. Acest lucru va proteja tufișul și capacul frontal.
2. Verificați și strângeți șuruburile laterale & nuci la fiecare două săptămâni. Șuruburile slăbite vor duce la ruperea șuruburilor și la crăparea ramelor
3. Păstrați uleiul hidraulic curat și înlocuiți setul de etanșări la fiecare 3 luni. Majoritatea zgârieturilor la cilindru și piston sunt legate de uleiul murdar.

Verificarea pieselor de uzură

Verificare tijei

Dacă știfturile tijei sunt deteriorate, așchiile vor fi blocate pe suprafața pistonului sau a cilindrului atunci când ciocanul hidraulic funcționează. Asigurați-vă că îl verificați înainte de operare.

Dalta și știfturile tijei vor fi deformate atunci când presiunea uleiului nu este suficientă sau obiectele de lucru sunt fragile. În timpul inspecției, vă rugăm să folosiți o roată de șlefuit pentru a șlefui, pentru a elimina părțile expansive, sau folosiți știftul tijei în schimb.

Instrument și capac frontal

Dacă spațiul dintre daltă și capacul frontal este supradimensionat, va cauza uzura excentrică a pistonului și dalții și va duce la contactul instabil al acestora, va cauza în continuare deteriorarea pistonului și dalta, iar dalta devine fragilă. Când spațiul este supradimensionat, capacul frontal trebuie schimbat.

Unsoare lubrifiantă

Înainte de lucru sau la fiecare două ore: Împingeți dalta în capul din față și injectați unsoare lubrifiantă din niplul de ungere. Injecția menționată este de 5-20 de ori. Cu cât modelul este mai mare, cu atât mai multă injecție.

Asigurați-vă că puneți ciocanul pneumatic în picioare și împingeți dalta în capul din față înainte de a injecta unsoare lubrifiantă pentru a preveni pătrunderea grăsimii în camera de impact a pistonului.

Verificarea uleiului hidraulic

Verificați în timp util capacitatea uleiului hidraulic din rezervorul de ulei, vă rugăm să completați uleiul la timp când acesta este insuficient. Vă rugăm să păstrați uleiul hidraulic curat. Dacă uleiul hidraulic este poluat, va cauza probleme ale supapei de control și va afecta ciocanul-pilot.

Vă rugăm să utilizați același ulei hidraulic produs de o companie. Dacă se amestecă uleiuri diferite, pot fi declanșate reacții chimice.

Pierdere de ulei

Verificați corpul principal, acumulatorul și seturile de conducte de ulei hidraulic pentru a afla dacă există scurgeri sau nu.

Este normal ca uleiul să se scurgă ușor la părțile de legătură dintre capul frontal și daltă. Unge dalta.

Dacă ciocanul curge ulei, înlocuiți inelul O și etanșarea de ulei de pe piesele care au scurgeri.

Vă rugăm să înlocuiți garniturile trepte prin următoarele proceduri.

1. Aplicați ulei lubrifiant pe dispozitivul de fixare a etanșării, etanșarea de ulei și alte părți necesare.
2. Puneți inelul O în canelura din interiorul dispozitivului de reținere a etanșării.
3. Îndoiți etanșarea cu mâna (așa cum se arată în figura 1), vă rugăm să rețineți să nu pliați prea mult pentru a rupe etanșarea.
4. Puneți simeringul în canelura din interiorul dispozitivului de reținere a etanșării, împingeți partea pliată din interior pentru a o face să se recupereze (așa cum se arată în figura 2)

Lovitură slabă

Cauză

1. Turația motorului este scăzută.
2. Presiune insuficientă a gazului în camera de azot.
3. Presiunea gazului din acumulator este insuficientă.
4. Presiune anormală de reglare de siguranță sau supapă de preaplin.
5. Dalta este deteriorată.

Acțiune necesară

1. Reglați butonul de control al vitezei.
2. Verificați presiunea, dacă se eliberează gaz, vă rugăm să injectați.
3. Verificați presiunea, dacă se eliberează gaz, vă rugăm să injectați
4. Confirmați presiunea setată. Dacă există o anomalie, vă rugăm să ajustați.
5. Utilizați o roată de șlefuit sau o mașină de șlefuit pentru a tăia dalta și a căptuși partea deteriorată a capacului frontal.

Fără explozie

Cauză

1. Reglare slabă a supapei de preaplin.
2. Presiunea camerei de azot este prea mare.
3. Scurgeri de ulei în camera de aer.
4. Pistoanele, cilindrii sau supapele sunt deteriorate.
5. Instalarea inversă a conductelor de racordare de înaltă și joasă presiune.
6. Supapa de închidere este închisă sau nu este complet deschisă.
7. Nivelul uleiului hidraulic este prea scăzut.

Acțiune necesară

1. Reglați supapa de siguranță la presiunea normală.
2. Reduceți presiunea aerului la presiunea specificată.
3. Înlocuiți etanșarea treptei de ulei.
4. Utilizați șmirghel sau șlefuit pentru a tăia suprafața de contact.
5. Schimbați și conectați conductele de înaltă și joasă presiune.
6. Deschideți supapa de închidere.
7. Completați uleiul hidraulic.

Impact neregulat

Cauză

1. Presiunea camerei de azot este prea mare.
2. Presiunea uleiului este prea scăzută.
3. Dalta și capacul frontal sunt deteriorate.
4. Pistoanele, cilindrii sau supapele sunt deteriorate.
5. Presiunea conductei de retur este prea mare.
6. Temperatura uleiului hidraulic este prea mare.
7. Presiunea de preaplin este prea scăzută.
8. Nivelul uleiului hidraulic este prea scăzut.

Acțiune necesară

1. Reduceți presiunea gazului la presiunea specificată.
2. Reglați presiunea supapei de siguranță.
3. Utilizați o roată de șlefuit sau o mașină de șlefuit pentru a repara dalta și bucșele deteriorate de la capătul frontal.
4. Utilizați șmirghel sau șlefuit pentru a repara suprafața de contact.
5. Verificați elementul filtrului și răcitorul, curățați sau înlocuiți.
6. Curățați sau înlocuiți răcitorul sau înlocuiți uleiul hidraulic cu vâscozitate ridicată.
7. Reajustați presiunea de preaplin la valoarea specificată.
8. Verificați sau completați uleiul hidraulic.

Gaz Leaking

1. Scurgeri de gaz din orificiul de injecție de gaz.
2. Scurgeri de la supapa de încărcare a gazului.
3. Suprafața articulară a cilindrului și a capului din spate.
4. Scurgeri de aer din garnitură.

Cauză

1. Deteriorarea inelului O pentru manșonul arborelui.
2. Deteriorarea inelului O al corpului supapei.
3. Șuruburile de trecere sunt slăbite.
4. Deteriorarea inelului de etanșare pentru gaz (După ce furtunul de retur este deconectat, dacă există bule în ulei, înseamnă că etanșarea de gaz este deteriorată).

Acțiune necesară

1. Înlocuiți inelul O.
2. Înlocuiți inelul O al corpului supapei.
3. Strângeți șurubul de trecere.
4. Înlocuiți inelul de etanșare pentru gaz